危机四伏的“滨州式”过马路 交通痼疾该治治了

　　2012年10月，网民发明“中国式过马路”一词，剖析市民闯红灯过马路现状，随后各家媒体均做出相关报道。2013年5月4日，《新闻联播》播出因非机动车闯红灯导致车祸的监控录像。在滨州，行人过马路又是怎么样的状况，是否同样令人堪忧?5月5日、6日两天，记者走访滨州街头，发现非机动、行人不按信号灯指示过马路，机动车过人行横道不按规定避让行人现象普遍。

　　全媒体记者 张贞辉

　　闯红灯致车祸 胫骨粉碎性骨折

　　王浩（化名）是一名上班族，4月21日17:30许，王浩下班骑电动车回家，在通过黄河五路新立河西路交叉口时，未按红绿灯指示通行，被一辆由南往北行驶的私家车撞倒，导致左腿胫骨粉碎性骨折及身体多处软组织挫伤。“我看到红灯了，觉得车辆不多，没想到刚骑到马路中央就被撞了。”王浩躺在病床上说。王浩的父母听说后，着急地赶到医院，“你就不能慢点，看着红灯你还走。”王浩父亲说。“我真后悔，以后一定注意。”王浩说。

　　是否等红灯 看时间长短

　　在市区繁华路段路口，记者发现在等红灯时如果有人不遵守交通规则，那么大部分人会跟随。被采访的一名市民说：“前面的人过去了，车又不多，就想早点过去。”多数闯红灯现象发生在红灯即将变绿灯时。在黄河四路渤海七路路口，当交通信号灯倒计时不到10秒时，一名骑电动车的市民左右看了一下，向前冲去，其他市民也跟着过了马路。一名女孩称：“就那几秒钟应该没事吧，又不影响车子通行。”这种情形在其它路口也很常见。

　　在采访中，多数市民反映，有的路口红灯时间太长，看到没有车辆通行后就会慢慢通过，而在红灯时间较短的路口，大部分市民会等待红灯转绿灯。

　　左拐绿直行红 行人不肯等一等

　　在采访时记者发现，有些路口的直行和左拐信号是分开的，而当左拐信号灯变绿时，部分骑电动车的市民却径直通过。“前面没有拐弯的车，等着干嘛？”一名骑电车的大爷说。

　　在左拐信号灯亮起时，本应左拐车辆通行，而由于不遵守交通规则的个别非机动车导致左拐车辆行驶不流畅，造成道路堵塞。在黄河六路渤海七路路口，左拐绿色信号灯亮起直行信号灯依旧是红色，一电动三轮车驾驶者并未停车，而是左右张望继续往前骑，在行驶到路中央时，一辆私家车左拐驶过，在发现三轮车后及时刹车没有造成事故，但却造成道路堵塞。

　　过人行横道 不减速不让行

　　为方便行人过马路，在一些道路中段设置了一些人行横道，按照《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

　　在记者采访中发现，部分机动车并未按照规定进行避让。“每次回小区过马路都提心吊胆的。车开得那么快，我最多的时候等了十几分钟，没一辆车肯减速。”一位大爷说。6日12:00许，记者在胜滨小区门口的人行横道处发现，下班放学时车流量较多，鲜有车辆主动停车或减速让行人通过，居住在此的市民回小区需要等待很久。

　　据相关数据显示，截至2012年底，中国汽车驾驶人首次突破2亿人，机动车保有量达2.4亿辆，18个大中城市汽车保有量超过百万，中国加速治理机动车、行人、非机动车交通违法行为显得尤为迫切。如何在最大限度控制行政成本、不浪费警力的前提下，治理好“中国式过马路”这一痼疾顽症，交管部门应更加开动脑筋。