山东省埕口至沾化高速公路中的鲁北化工特大桥全长4379m，因处于浅海滩涂，工程地质较差，项目路线整体横穿虾蟹养殖池，施工难度较大

　　抢抓路基土方施工

　　山东秦滨高速公路建设有限公司总工程师张志峰接受记者采访

　　大众网·海报新闻记者 卢志强

　　秦滨国家高速公路山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国家发改委和交通运输部重点督办的国家高速公路网中断头路之一，是山东高速公路网规划9517（九纵五横一环七连）中的纵四，建设意义重大。建成后，将有助于推动环渤海地区区域经济一体化，实现环渤海地区沿海港口资源有效配置和优势互补，对滨州市打造滨州北部地区沿海特色产业带、促进北海新区经济建设发展具有重大意义。连日来，山东省埕口至沾化高速公路（下称埕沾高速）项目建设抢抓旱季黄金施工期，大力使用新技术、新设备、新工艺，不断提速升质，在全线掀起大干热潮。

　　工人正在加工钢筋笼

　　标准化、规范化摆放的钢筋材料

　　抢抓旱季路基土方施工黄金期，全线掀起大干热潮，2019年计划完成投资21.2亿元

　　现场机器轰鸣，挖掘机、压路机正在紧张施工，工人们顾不上擦掉脸上的汗水，又投入到了下一个环节的工作中，这是秦滨国家高速公路山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目建设施工的一个缩影，5月22日，大众网·海报新闻记者在沾化冯家施工现场看到了这样的一幕。

　　山东秦滨高速公路建设有限公司总工程师张志峰告诉记者，目前是项目施工的黄金时期，参建人员放弃宝贵的节假日时间，开启了“五加二”“白加黑”“晴加雨”工作模式，采取“两班倒”施工，在保证质量安全的前提下全力加快施工进度。同时，工程技术、质量安全等部门技术人员下到生产第一线，每人负责一个标段，加班加点优化工序设计、卡控质量要点，避免窝工返工；各分管领导每天到现场紧盯施工节点，现场协调解决问题，严格落实挂图作战计划，对每日计划落实较差的标段进行经济惩罚和现场直接查找问题、解决问题，从管理上做到了“红脸出汗，不留情面”。

　　张志峰介绍，秦滨高速公路埕口（鲁冀界）至沾化段项目起自无棣县埕口镇水沟堡村北漳卫新河，设置漳卫新河特大桥与已建成的秦滨高速沧州段连接，依次经过无棣县、北海经济开发区、沾化区，通过沾化枢纽互通与荣乌高速相连，路线全长60.68公里，项目设计速度为120km/h，路基宽度27m，设主线收费站1处，互通立交4处（埕口、马山子、西小王、冯家），枢纽互通1处，西小王服务区1处，马山子停车区1处，全线设特大桥2座，大桥5座，路基土方944万方，批复概算为61.23亿元， 全线共设两个总监办和四个项目部。

　　在各方的共同努力下，截至目前，该项目开工累计完成投资20.65亿元，占概算投资61.23亿元的34%，本年度完成投资4.3亿元。路基工程完成总量的29.09%、桥梁工程完成总量的29.38%，整个项目正朝着年度任务目标稳步前进。

　　将钢筋放入模板内，然后浇筑水泥，就生产出了用于高速公路建设的箱梁，大大提高了效率

　　用液压模板生产的箱梁

　　液压模板可以自己移动行走，拆装都不需要龙门吊，既节省了投入，也提高了安全系数

　　使用新技术、新设备、新工艺，为工程提“速”升“质”提供新动能

　　工欲善其事，必先利其器。为有效促进埕沾高速公路生产力和施工管理水平的提高，项目公司和各从业单位都高度重视新技术、新工艺、新设备的引进和使用。在施工过程中全面实施了二维码辅助管理，利用“互联网+”、“无人机航拍”的技术优势对工程实施全过程进行科学的辅助管理，实现事半功倍和标准化、信息化管理。“项目推广应用二维码辅助管理技术，将现场人、机、料、结构物等信息录入二维码，实行二维码全覆盖，扫描二维码即可查看相关信息，通过后台管理，实时跟进更新内容，提高了项目管理效率。将各类技术交底、操作规程、注意事项等制作成二维码，便于施工人员学习。”中交一公局桥隧工埕沾一标项目经理温冬巍告诉记者。

　　无人机利用高空视角，具有全局性、灵活机动性和受地形与天气影响小等优势，每月对工程进展情况、现场物料存储与供应情况、现场平面布置情况、材料运输路线的合理性及重大关键性节点进行全方位勘查记录。通过无人机对项目施工部位及周边环境进行拍摄，更加直观的了解项目地貌及进展情况，帮助项目更好的进行施工决策。

　　为提高桥梁施工速度和品质，推广使用全自动液压模板，避免每预制一片箱梁都要重新支一次模板，箱梁加工生产效率大幅提高，进一步加快桥梁施工建设速度；积极推广使用5+1不锈钢复合模板，预制箱梁外观质量和加工生产效率得到明显提升。“箱梁施工采用常规拼装模板需要6人，液压模板只需2人即可操作，能节约人工成本2/3。模板拼装常规模板约3个小时，采用液压模板1个小时即可完成，能提高施工效率2/3。”温冬巍说，液压模板可以自己移动行走，拆装都不需要龙门吊，可节省龙门投入。减少了龙门的使用，安全系数也提高了。

　　同时，记者在施工现场了解到，为保证工程质量，提高工程形象，在箱涵施工中推广整体模板台车应用，模板台车一次成型、循环使用、周转便捷，不仅提高了施工效率，较传统施工工艺节省一半人工成本（规模化施工，减少了人工劳力），安全标准化更高。创新安全管理理念，转变安全教育方式，高标准建设了滨州市第一个高速公路施工安全体验馆。安全体验馆的应用，通过模拟现场施工环境，让安全防护培训更有针对性，告别了传统式的“纸上谈兵”的说教教育方式，转变成模拟安全事故教育模式，让施工人员亲身体验，增强了全员安全意识。

　　通过新技术、先进设备的应用和工艺流程优化，既降低了施工成本，保障了工程品质，还有效提高了施工生产力和管理效率，加快了施工速度，成为了项目提“速”升“质”的新动能。

　　据了解，该项目的建设将实现鲁冀两省高速公路网的衔接，实现与天津沿海高速、辽宁沿海高速的连接，打通沿海区域经济大通道，可有效缓解长深国家高速公路交通压力，完善山东高速路网和黄河三角洲地区区域路网布局，有助于推动环渤海地区区域经济一体化，实现环渤海地区沿海港口资源有效配置和优势互补，对滨州市打造滨州北部地区沿海特色产业带、促进北海新区经济建设发展具有重大意义。