滨州"一环两带三纵四横"绿道规划完成 健康出行

　　历时近五个月的紧张工作，由市规划局、规划设计研究院承担的《滨州市城市绿道建设规划》初步方案于近日编制完成。依据规划，滨州四环之内的主城区将形成“一环、两带、三纵、四横”的绿道网空间结构，打造环城滨水、通廊串联、单元式使用的格局，通过绿道提升城市形象、提高市民生活品质、带动经济可持续发展。

　　全媒体记者 张贵英 通讯员 房晓辉

　　“一环、两带、三纵、四横”绿道网空间结构形成

　　关于城市绿道规划建设，滨州市已有所起步发展。目前，滨州市在黄河八路、渤海二十一路、渤海二十四路的部分路段以及秦皇河公园的建设中就引进了城市绿道的理念，让市民率先体验了徜徉在城市绿道之上的独特感受。自2012年11月起，市规划局、规划设计研究院正式启动《滨州市城市绿道建设规划》的编制工作，对滨州市四环之内的主城区范围规划形成相对完善的城市绿道网络体系。

　　据悉，《滨州市城市绿道建设规划》遵循因地制宜、因形就势、因陋见巧，不征地、不拆迁、不砍树和生态化、本土化、多样化的规划原则。依据滨州组团分布、生态格局、自然人文景观分布等因素，《滨州市城市绿道建设规划》规划在滨州市城区形成 “一环、两带、三纵、四横”的绿道网空间结构，打造环城滨水、通廊串联、单元式使用的格局。

　　具体来说，一环是指围绕“环城道路、环城林带、环城水系、环城景观”建设环城绿道。通过环城绿道的建设，将进一步丰富外环道路、林带、水系和景观，并将东海、北海、南海、西海、中海、蒲湖等大型公共绿地景观一一串联。沿着环城绿道，市民将依次游览环城路线上的各个景点，更好地融入到绿化、景观之中，增强游览的参与感。

　　两带，是指借由新立河、秦皇河绿化景观带而建设的滨水绿道。通过规划建设滨水绿道，将形成新立河滨水特色风光带和秦皇河滨水特色风光带，打造彰显滨州市城市特色的滨水绿道景观。市民漫步或骑行于滨水绿道上，既能欣赏两侧的苗木所形成的富有韵味的层次空间，也可以近距离感受碧波荡漾的水韵风光，体味人、水、绿共融的游览感受。

　　三纵四横，是指通过城市道路及道路绿化带建设的城市绿道，其中三纵为渤海二十四路、渤海十一路、东海一路，四横为黄河十二路、黄河八路、黄河五路、长江五路。这一类的绿道将突出发挥其辅助城市交通的作用，实现机动车与非机动车的分离，为市民创造安全、舒适的慢行体验。

　　依据《滨州市城市绿道建设规划》，近期规划至2015年，滨州市四环之内的主城区将形成成熟、完善的绿道网体系;远期规划至2020年，将通过绿道建设提升滨州市的城市形象，提高市民的生活品质，带动经济的可持续发展，让市民的生活更加幸福和谐。

　　绿道慢行道细分为滨水型、绿地型、道路型、田园型多类型

　　绿道既能让市民更好地融入绿化、景观之中，享受游览的参与性，同时还提倡了一种绿色、生态、健康的出行方式。绿荫阻隔了城市快节奏的喧嚣浮躁，缓解了钢筋水泥建筑的压抑感和陌生感，市民步行或是骑车徜徉在城市绿道上，能够放慢自己的节奏，在慢行中体味心情的愉悦。

　　依据《滨州市城市绿道建设规划》，滨州城市绿道将与城市空间结构相契合，承担城市主要功能区间的游览联系和组团绿化隔离功能，并串联城市重要的公园、广场、水岸等公共开敞空间和公共设施，为市民的户外活动提供重要的场所。作为城市慢行系统的载体，城市绿道也将与城市交通实现良好的衔接，实现机动车与非机动车分离，在一定程度上缓解交通压力，提高市民出行的安全性。除此之外，城市绿道还可以带动旅游产业等相关产业的发展，提升周边土地的价值，具备一定的经济效益。

　　结合滨州城区现状，《滨州市城市绿道建设规划》将绿道慢行道细分为滨水型、绿地型、道路型、田园型多个类型，并针对不同的路段给出了具体的建设指引。如新立河、秦皇河的沿线绿道即为滨水型;黄河一路、黄河五路等路段的绿道为道路型;长江五路等路段的绿道为绿地型等。依据规划，步行道的宽度为1.2—2.0米;自行车道的宽度为1.5—3.0米;综合慢行道的宽度为2.0—6.0米。

　　遵循方便使用、布局均匀、功能复合、服务完善等原则，《滨州市城市绿道建设规划》规划有天鹅湖、中海、北海、南海、蒲湖、白鹭湖六个一级服务区以及十七个二级服务区。其中，一级服务区将包括公共停车场、信息咨询亭、餐饮点、医疗点、零售亭、行人休憩点、自行车服务区、公共厕所、治安点、消防点十大功能，二级服务区包括公共停车场、零售亭、自行车服务区、行人休憩点、公共厕所、治安点六大功能。这些服务区将实现对绿道的日常管理服务，并为在绿道中游览、休闲的市民提供便民服务，满足市民长时间休闲、游玩的需要。