宋朝阳:用心驾行百万公里无事故 17年甘做“老黄牛”

宋朝阳（右）接受大众网记者采访

宋朝阳向记者讲述作为公交车司机的经历

宋朝阳正在检查车是否存在问题

手握方向盘的宋朝阳信心满满

　　宋朝阳，1977年10月出生，1996年来到滨州市公共汽车公司上班，先从汽车维修基层岗位做起，1998年至2013年先后担任1路、22路等多线路公交车驾驶员，2013年公司成立旅游公司，由于驾驶技术过硬，被调旅游公司任客车驾驶员。2015年被评为滨州市劳模。

　　大众网滨州6月2日讯（记者 邱延岗）公交司机是外人看来最普通不过的岗位，他们几年甚至几十年如一日地奔波在相同的路线上。作为滨州市公共汽车公司一名客运司机，他给人第一眼的印象就是憨实，黑黑的皮肤，与之交谈，略显腼腆。他给没带钱的乘客付车费，是老年乘客心中的公交好小伙；节假日安排出车，他主动请缨，是同事眼中的“老黄牛”。2015年被评为滨州市劳模，他就是滨州市公共汽车公司的公交驾驶员宋朝阳。

　　每天5点起床，提前半小时到岗

　　宋朝阳1996年到滨州公共汽车公司上班，他先做了两年修理工，1998年的时候才开始驾驶公交车。“我第一次开的是3路公交车，后面陆续还开过1路、22路，刚开始驾驶公交车的时候难免有些紧张，毕竟车上是乘客，我就拉着车队的师傅们做练习试车。”宋朝阳说。

　　早些年的公交车是柴油车，夏天没有空调，衣服被汗水浸湿，冬天没有暖风，冻的手脚麻木。在开公交的17年里，每逢早班他都坚持凌晨5点起床，提前半小时到岗对车检查维修。宋朝阳说，公交车司机一天少得开200公里，多则300公里，由于工作时间比较紧张，早餐与午餐基本上是在公交车上凑合着解决。

　　公交车每天都要发车运行，即便过年的时候。想休班得提前一天写申请，每个月只有3、4天的公休，如有突发的事情时间完全不够用。宋朝阳说，周末是别人休息的时候，但对于公交车司机来说却是最繁忙的两天。

　　技术不可缺，用心服务乘客更重要

　　每条公交线路的走向、首末班发车时间，宋朝阳都熟记于心，他说这样可以方便给乘客指路。宋朝阳认为，作为一名公交司机，技术固然不可或缺，但“用心”比技术更重要。面对众多乘客的时候还要做到热情服务。

　　常坐公交车的老人一提起宋朝阳就竖起大拇指说“公交好小伙”。“例如老年人需要乘车，就要稳停靠，慢起步，遇到行动不便的老人就得上前扶一把，招呼其他乘客为其让座，看似一个非常小的举动，但是对这些乘客来说却非常重要。”宋朝阳说。

　　在宋朝阳驾驶1路公交车的时候，有一天一位老人上车后称自己丢了钱包，想先乘车回家，等到家再取钱付车费。公司的规章制度不能违背，但他也不忍心拒绝老人乘车，于是就从自己兜里掏出零钱帮老人付了车费。当天他驾驶公交车再次来到老人下车的地方时，没想到那位老人竟一直等他的这班车还车费。一件小事不仅帮助了他人，也温暖了自己，收获了人与人之间的信任。

　　假日出车主动请缨，人送外号“老黄牛”

　　2013年，公交公司成立了旅游公司，由于宋朝阳的驾驶技术过硬，工作认真负责，他被安排到旅游公司从事旅游客车驾驶。因为话语不多，只知道闷头干活，同事们亲切的称呼他为“老黄牛”。今年的大年初一，有旅游包车去桂林，还未拜完年的宋朝阳第一个报名接受任务。“在旅游车队里数我最年轻，其他同事有的都当了爷爷，家里的事情比较多，我辛苦一点也应该。”宋朝阳说。        

　　有人认为开车到处旅游是一件令人羡慕的事情，宋朝阳却说，累不累只有自己心里清楚。2014年年前，宋朝阳接到去甘肃接民工回家过年的任务，由于走的是山路又加上下雪，有一路段路面结了冰。“当时足足用了4个小时才走出来，心里悬着的一块石头也着了地。”宋朝阳说，乘客的生命掌握在自己的手里，可马虎不得。

　　驾车17年，行驶100万公里无事故

　　宋朝阳非常感谢家人对他工作的支持，特别是他妻子，“我妻子知道我工作的特性，工作的时间从不给我打电话，怕我开车走神。”宋朝阳说，自己经常拉着其他的乘客到处旅游观光，但从来没有带着家人出去旅游，希望今年有时间能够带着家人出去看看。

　　针对现在引起广泛热议的“路怒族”，宋朝阳建议，司机驾车时首先要放平心态，不争分夺秒，息怒长乐，赶路也要有风度。不要总是急或者飙脏话，其实图一时之快，也省不了多少时间，何况安全永远是速度的前提。正是这样的工作态度，宋朝阳在自己17年的驾驶生涯里，安全行驶100多万公里无重大责任事故发生。