滨州市政协委员、市保险行业协会秘书长李防修

滨州市政协委员、市保险行业协会秘书长李防修（右）接受大众网记者采访

　　大众网滨州1月2日讯（记者 卢志强 王亚明）近年来，我国大力提倡环境保护、促进节能减排，鼓励使用电动汽车，推出了一系列对电动汽车的补助政策，电动汽车数量激增，滨州的电动汽车发展也比较迅速。但电动汽车交通违法行为多、事故率高、乱停乱放影响市容环境、无保险抗风险能力差、缺乏有效管理等问题也比较突出。为此，滨州市政协委员、市保险行业协会秘书长李防修建议严格电动汽车登记管理制度，开展电动汽车牌、证专项治理活动，促使电动汽车有序行驶。

　　李防修介绍，现在市场上出售的30多个品牌电动汽车中，仅有不到10个品牌经国家工信部公告，列入国家强制性产品认证(即CCC认证)目录且取得相关认证证书，其余的品牌生产标准不一，有的甚至是小厂家、小作坊拼装或改装的，仅有厂家自己出具的合格证，刹车、转向等方面普遍存在安全性能差、不稳定的缺点，易发生倾斜侧翻等事故，存在较大的安全隐患。

　　由于没有明确的管理规定，“电动汽车”“新能源汽车”、“老年代步车”等牌子成了该类车辆的“护身符”它们没有牌证或者是“有牌不挂”，不怕交警也不怕电子眼，大多为中老年或无驾照人员驾驶，有的连交通规则都不清楚，安全意识淡薄。车辆在行驶过程中无视交规，存在乱闯红灯、随意变道、压线行驶、抢道、逆行、在超车道缓慢行驶造成压车等交通违法行为，令车辆、行人防不胜防，易发生交通事故，有的发生事故后依仗无号牌，肇事逃逸，严重扰乱了交通秩序。同时，电动汽车还存在乱停乱放现象，破坏了道路和市容环境。

　　“由于手续不全，该类车辆大多数不能购买保险或者仅能购买交强险，保障不足，一旦发生交通事故，赔偿能力弱，事故难以处理，易发生肇事逃逸事件，给社会造成不稳定因素。”李防修说，现有的《道路交通安全法》也并未对相关电动汽车做明确规定，交警在日常执勤过程中，对该类车辆的违法行为进行处罚时，面对驾驶人的质疑和抵触，缺乏相应依据，只能以纠正违章、教育批评为主，起不到震慑作用。

　　“我建议规范电动汽车生产、销售企业，从源头上开展治理工作。”李防修说，对滨州生产或销售电动汽车的企业开展梳理整治，对非法生产、销售电动汽车和销售不合格电动汽车的企业、网点实行取缔、关停、限期整改等措施，不让不合格、无认证的电动汽车流入市场。

　　李防修建议，严格电动汽车登记管理制度，对于按规定能正常挂牌发放行驶证的电动车辆，按照正常的机动车进行管理，对于不能挂牌发放行驶证的，实行专门的登记制度，悬挂统一车号，让上路行使的电动车不再是“无名车”、“无牌车”。针对有些合规电动汽车有汽车号牌但不按规定悬挂，逃避交通处罚的现象，建议加大力度开展专项整治，检查电动汽车行车手续、驾驶证等证件，对于有牌不挂、无证驾驶的按相应法律法规进行处罚，促使电动汽车有序行驶、健康发展，坚决不让其成为机动车中的“特殊群体”。

　　同时，李防修建议实行无牌证电动汽车限行政策，划定限行区域禁止无牌证电动汽车通行。对于未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的三轮、四轮车电动车，无正式号牌仅挂“老年代步车”、“城市观光车”、“电动汽车”、“新能源汽车”等牌子的车辆，划定禁行区域、规定禁行时间，禁行区域内和禁行时间段全面禁止通行。还要对消费者在购买电动车辆时需要注意的事项进行大力宣传，提醒不合格电动车的危害性和违法性，让群众自觉做到不购买、不使用，引导其购买符合国家标准、质量合格的车辆。