大众网滨州·海报新闻5月6日讯（记者 郭九涛 张梦林 通讯员 赵清国 赵晓梅）沾化城区的徒骇河沿岸，一艘艘挖泥船正在紧张作业，这条贯穿沾化的“黄金水道”近日开始了清淤、疏浚，力争年内实现复航。

　　徒骇河是山东省第二大河，在沾化境内蜿蜒48.5公里入海。上世纪90年代，徒骇河河道宽阔、水流畅通，航运发达，位于下游的富国港商业异常兴旺。然而，随着时间的推移，沾化坝上闸下游河道淤积严重，受潮水限制，仅季节性通航，富国港也曾一度停用。近年来，随着“经略海洋”及“海上沾化”战略的深入实施，徒骇河坝上闸下游段河道淤积成为制约周围县区乃至整个鲁北地区经济发展的瓶颈。

　　重开山东海上北大门，是民心所想、政之所向

　　“碧水生灵秀，长河毓新城”，沾化这座美丽和谐的小城沿河发展、傍水生活，群众习惯性地依赖着这条母亲河。沾化是滨州走向深蓝的桥头堡，徒骇河实现通航后，一路向北直达渤海，正如沾化区委书记臧伟所说：“徒骇河是沾化的中心之河、命运之河，徒骇河向上联通大高航空高新产业园，向下对接滨州港，与G228丹东线交错串联，是盘活沾化经济的点睛之笔。”

　　当挖泥船开挖的第一天，这里便围满了市民百姓。一位60岁左右的大爷是徒骇河沿岸的常客，兴奋地对着他的渔友说：“听说不但要复航，还将以徒骇河为中心，将冬枣采摘、海河垂钓、城市休闲娱乐等特色旅游资源相互串联，打造特色旅游品牌。大工程啊！复航的那天，我们得过来庆贺庆贺……”

　　今年计划投资3.73亿元，完成城区段清淤、航道复航，建设启动富国新港。同时，还要将把河两岸未利用的土地充分带动利用起来，后期围绕徒骇河清淤疏浚进行综合开发，盘活北部沿海经济，带动全域旅游，搭建招商引资平台，为沾化发展插上腾飞的翅膀。

　　“水路运输运能大、能耗低、污染小，厚植北部沿海港口优势，发展内河航运，推进公转水，对拉动腹地经济发展、促进产业结构调整意义重大，航道疏浚将极大推动“畅通沾化”建设，推动“四减四增”纵深推进，这既是一项交通事业又是一项改善环境、造福于民的民心工程。”说起徒骇河航道疏浚项目，沾化区交通运输局局长范宜栋急切之情溢于言表。

　　疏浚入海任重道远、困难重重

　　为尽快实现徒骇河航道复航，前期，沾化区交通运输局做了大量工作。

　　早在2004年，沾化区交通运输局就聘请交通运输部天津水科所专家对徒骇河沾化段33.92公里航道陆域、水域进行前期实地测量，并完成了工程可行性研究报告，但限于当时区政府财力未能落实推进。直到2017年12月，成功引进江苏中嘉港航工程有限公司，区政府委托滨州港东港有限公司与之签订合作协议，2018年1月正式注册成立徒骇河综合开发公司，致力于徒骇河复航和港口运营建设，同时，该项目被列为2019年全区重点工程，选派精干力量，区委、人大、政府、政协四大班子区级领导靠前指挥，成立了项目指挥部，至此，徒骇河航道复航看到了新曙光。

　　今年正月初八，新年假期刚结束的第二天，沾化区召开了全区徒骇河航道疏浚项目推进会议，区委书记臧伟高度重视，掷地有声地说：“打通徒骇河航道，不但顺应沿岸各县市区的发展需求，更是实现海河联运、实施新旧动能转换的重要举措，项目指挥部全体成员务必积极作为，齐心协力，全力推动项目建设，确保年底实现徒骇河复航！”

　　实现复航并不是简单的一句话，一道指令，在项目初期就遇到了“三大难”，面临着巨大挑战：一是抛泥区选址难。迁占选址是顺利完成项目的基础保证，抢在沿线农作物种植前和雨季之前完成迁占是最佳选择，而河岸地形复杂，沿线既有虾池（蒸发池）、盐池又有耕地滩涂等，需要综合考量迁占费用、土方量、排泥距离、高压线路、耕地林地等多方面因素进行抛泥区选址，设计方、项目方、指挥部和乡镇必须高度衔接、密切配合。二是施工难。城区段清淤工程虽然已经开工，但也面临着潮汐影响，低潮位无法抛锚及摆动管线，施工作业受限，加之河道地形复杂，有大量石块淤积，绞吸船不但被损坏，且施工效率大打折扣。三是疏浚过程中，不断面临新问题、新挑战，而迁占计划5月底前完成，680万方的航道疏浚力争今年完成并实现通航，时间紧、任务重。

　　攻坚克难，实现“通海梦”

　　为加快推进项目发展，尽快解决面临的问题，指挥部总指挥、区人大常委会主任颜炳华以指挥部为主战场，紧盯航道疏浚现场，了解实际情况，掌握第一手资料，立下军令状：“今年实现徒骇河航道通航的同时，高标准完成大高航空城、富国新港物流园区、旅游码头、魏桥码头等徒骇河沿线综合开发规划，集航运、旅游、养殖及两岸综合开发于一体，力争用三年时间将徒骇河打造成沾化的黄金水道，彻底改变沾化靠海不见海的现状，在全省乃至全国叫响沾化徒骇河品牌。”

　　指挥部各成员单位列出计划图、矩阵图，深入调查，及时汇报，相互配合，加压奋进。目前，指挥部先后召开18次专题会议，付出了大量心血和汗水，帮助企业项目部协调解决抛泥区选址、迁占、手续办理等难题，经过十几次商讨，确定完成了10处抛泥区，对施工方案进一步优化。目前，城区段清淤工程和航道疏浚工程抛泥区迁占工作同步进行，完成围堰施工3处，施工船舶4月上旬开工以来，完成土方16000方。

　　曾经，沾化因“引水入城”而富有灵气，今天，将因“疏浚入海”而美丽富饶。在不久的将来，这里帆船林立、商贸云集，两岸景色秀美、风光旖旎，一条纵贯南北的城市景观带和经济隆起带将俨然而生。