本报济南４月２０日讯　不断“提速”的电动自行车已大有超越摩托车势头，越来越像“脱缰野马”了，引起的交通安全事故频发。有关专家呼吁：电动自行车应该“上户口”了，要尽快纳入公安机关车辆管理范围。
　　电动自行车便宜、轻巧、环保，消费者对其认可度越来越高，不但城市中处处穿梭着电动车的身影，乡镇、村庄也逐渐成了电动车消费的新市场，而且新上市的电动自行车产品速度更快，载重量更高。目前我省已经成为电动自行车生产和消费大省，全省总产量和总销量都在２００万辆以上，占全国市场份额的１／１０左右，在全国各省市中位居前列。但是由于一直没有明确电动自行车究竟是非机动车还是机动车，车辆管理部门也就一直没有将其纳入管理范围，电动自行车行业成了管理“空白地带”，已经存在很多隐患。
　　记者了解到，为改变这种“无人管理”状况，省电动车协会日前向公安机关递交了建议书，并起草了《电动自行车目录管理程序》（草案），提出了加强电动自行车管理的若干意见。在这份建议书中，他们提出：“电动自行车产品须经生产条件现场考核、质量检测及评审鉴定合格后向公安机关办理产品目录申请手续，经批准公布后才能销售上牌。”
　　他们在建议书中还要求：“电动自行车总重不得超过４０公斤，除动力装置外，其构造性能与操作方式及外形式样与二轮自行车相同，其配件都应按照自行车国家标准的规定，车架前不得安装挡风板。必须具备脚踏装置，由人力脚踏驱动，设计最高车速等于或少于２０公里／小时。蓄电池的额定电压应不大于３６伏，应有很好的密封性，充放时不应有渗漏现象。”
　　山东星亚电动车交易中心王易总经理对记者说，目前全国各省对电动车采取的管理措施各不相同，如广东、海南等省份，将其纳入机动车管理范畴，对无牌无证的禁止上路。电动自行车不能不管，我省也应该对电动自行车行业管理给予高度重视了，否则这将制约电动车企业发展，不利于整个电动车产业的快速、健康、规模发展