随着16日一早青荣城铁通车首秀的到来,我省也将进一步围绕“十三五”规划继续加快布局省内快速铁路网。

　　山东省“十三五”规划纲要中提出,加快推进沿海高速铁路(滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港)建设。记者了解到,这条“十三五”规划纲要中提出的沿海高速铁路,几乎串连起了我省所有沿海城市,这将是山东半岛城市群城际铁路网的骨架。

　　此外,我省将重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、滨州至潍坊等高铁项目,未来实现辐射全省的高速城际铁路网,争取早日实现市市通高铁。

　　据了解,目前我省正在建设济青高铁、鲁南高铁、石济客专等高铁项目,潍莱高铁也将于年内开工建设。

　　青连铁路 

　　自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。预计建设工期4年,有望2018年全线通车。正线全长194.5公里,设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏赣榆县。青连高铁建成后,青岛与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里,出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时,对带动区域经济协同发展、促进青岛建设“一带一路”综合枢纽城市具有重要作用。

　　济青高铁 

　　2015年12月24日,济青高铁全线开工,预计2018年底建成通车;届时,济南至青岛最快一小时就可抵达。正线全长308公里,设计行车速度350公里/小时。线路自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入红岛站。济青高铁建成后,济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。

　　潍莱高铁 

　　潍莱高铁西起规划终点济青高铁潍坊北站,经潍坊市昌邑,青岛市平度、莱西,接入青荣城际铁路莱西北站,与济青高铁同步建设,计划2019年建成。新建铁路长度122公里,速度目标值为350公里/小时。届时平度乘高铁到潍坊只需约17分钟,到济南只需约50分钟。

　　鲁南高铁 

　　鲁南高铁作为山东省“三横五纵”快速铁路网中重要一“横”,临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段计划2016年上半年局部开工建设,功能定位为客运专线,双线,设计速度350公里/小时。临沂至日照段全长100.1公里,临沂境内新建厉家寨、莒南北2个车站,日照境内改建奎山和日照2个车站,共设4个车站,预计2019年通车。届时鲁南地区可以通过鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁,北上高铁直达济南和北京等地,南下也可快速直达长三角等地。

　　济莱高铁 

　　全长119公里,设计速度250公里/小时,运行时间35分钟左右,将大大缩短济南和莱芜之间的交通时间。规划莱芜站及雪野、口镇、钢城4个城际站,力争2017年全面开建,2020年通车。济莱高铁建成后,“公交式”发车的城际铁路将实现半小时直达。

　　石济客专 

　　石济铁路客运专线是中国“四纵四横”客运专线中太原至青岛客运专线组成部分。线路起自河北省石家庄市,经衡水、沧州、山东德州等地,最终抵达济南东客运站,全长323公里,设11个车站,设计速度为每小时250公里,于2013年开工建设,预计2017年建成通车。届时,继京石、石太、石郑一小时交通圈后,石济一小时交通圈也将正式形成。