滨州机动车辆普遍规矩 非机动车辆“放肆”

　　滨州日报讯 无论是司机还是行人，每天走在路上，最基本的就是要遵守交通规则。违反交通规则，不仅是对公共法规的漠视，更是对自己和他人人身安全的不负责。

　　那么滨州市民对交通规则的遵守情况是怎样的呢？近日，记者在我市多处交通干道路口进行了蹲点调查。

　　机动车辆基本都能遵守交通规则，个别车主仍存在驾驶陋习

　　5月29日中午11点30分，记者来到黄河二路渤海十三路路口处。在一个小时的时间内，记者观察了路口机动车辆、非机动车辆以及行人的交通规则遵守状况，其中机动车辆基本都能遵守交通法规，但个别车主存在驾驶陋习；非机动车辆闯红灯现象时有发生。

　　采访时正值下班高峰时段，车流密度较大，机动车辆达到每分钟近百辆，非机动车辆也在每分钟40辆左右，其中以电动车居多，占总非机动车量的60%—70%，其余还有自行车、旅游观光车等。

　　经观察，路口的机动车辆大都严格按照交通规则行驶。一个小时的时间里，记者观察到仅有11辆车在红灯结束前提前启动稍微超出停车线，此外没发现任何闯红灯、黄灯的行为，也没有任何车辆随意丢出纸屑、烟蒂、塑料瓶等垃圾。右拐弯车辆均都减速通过，左转弯车辆全部在左转待行区域内等直行车辆通过后再通过，直行车辆在超车时大部分会鸣笛提醒，并能仔细观察周围车辆动态，谦让行驶。

　　但记者观察到在等待红灯期间，至少有3辆车的车主在驾车的同时吸烟，9辆车的车主使用手机。其中有一位年纪约40岁左右的车主，在伸出车窗弹烟灰时，差点与后面骑电动车经过的高中生发生碰撞。

　　非机动车闯红灯现象较严重，相互“追随”抬高闯红灯率

　　相对于机动车辆的“规矩”，非机动车辆则略显“放肆”。

　　记者观察到，九成的非机动车辆能在划定的非机动车辆等待区等待红灯，另外一成则至少有半个车身超出等待区的划分线，有的甚至完全超出，导致转弯车辆要进行适度避让后才能通过。

　　此外，非机动车辆闯红灯和闯黄灯现象也较为频繁。许多非机动车车主过路口时，即使交通指示灯显示为红灯或黄灯，但他们在环顾四周没有什么车辆的情况下，依然会选择加速通过。而往往前面车辆的顺利通过会引起后面车主的“追随”，在“羊群效应”的带动下，一部分车辆会跟随其一起“闯灯”通过，而不是停下等待。

　　5月29日中午12点10分左右，在黄河二路渤海十三路路口，记者看到一位身着工人服装的35岁左右男子，骑一辆电动三轮车闯过刚刚变成红灯的东西走向路口，身后还带着一位同事。就在其走到路中间时，差点与一位南北走向过路口的机动车辆相撞。只见三轮车主一个右转向加急刹车，与同样急刹车的机动车交臂而过，两车相距只有不到10厘米。此时，转惊为怒的机动车主正要下车理论，三轮车主早已穿过路口扬长而去。

　　而据记者观察，闯红灯的人群中不仅有进城务工人员，还有身着正装的白领、退休干部以及初、高中生。从年龄上划分，年轻的学生是自我约束性最好的人群，闯红灯率明显低；而年龄在50岁以上的，闯红灯率极高，仿佛交通指示灯根本不存在。除“羊群效应”增加的闯红灯率外，部分非机动车主仿佛把“没有车，就能过！”当成了自己的交通规则。在暗访中，一位程姓先生这样表述了自己的观点：“反正没车，不过白不过，又不会罚钱。再说了，他们（机动车辆）也不敢撞咱啊。”

　　同一天的13点45分左右，记者来到黄河四路渤海九路路口，随后同样观察了一个小时。这段时间是上班高峰期，来往车辆非常多。记者看到，在此路段的机动车辆同样非常遵守交通规则，非机动车辆数量多于下班期间的黄河二路，但闯红灯现象比之有明显减少，“羊群效应”的影响力有所下降。13点50分左右，在一辆摩托车闯红灯而去后，一位正要跟随而去的高中生被其身边的同学拦下，并告诉他：“等一会儿，快绿灯了”，此时身旁的几个正准备闯红灯的的市民听到后，同样放弃了闯红灯的举动。

　　机动车辆违章停车现象严重，导致窄路段存在安全隐患

　　5月29日晚，记者在黄河三路、四路进行了流动观察。在渤海十路至渤海六路路段，公路相对主干道要窄很多，但来往的车辆行人却不少，再加上黄河四路部分路段修路，导致路口经常出现堵车现象。

　　据观察，该路段的非机动车辆经常驶入机动车道，导致机动车前行缓慢，且需要随时停车避让。而非机动车辆串道的原因，大部分是由于机动车辆路边违规停车导致。在渤海十路至九路路段，记者发现，道路两旁违章停车就有13辆，这些车不但占据了非机动车道，有两辆还直接停在了人行道上，还有部分烧烤、炒菜的摊位也摆上人行道，行人只好走车行道避让通过。

　　当晚18点25分左右，记者看到一位年纪约40岁的女士，因避让路旁停车骑电动车驶入机动车道，且换道前并没有观察附近的交通状况，这一行为导致后面的一辆白色轿车紧急刹车，其后紧随的车辆同样紧急刹车，两车发生了轻微的碰触，还好车辆基本无碍。