大众网特约评论员 初宝瑞

　　加强重型货车停车管理服务，不仅是提升城市形象和品位的必然要求，也是回应群众诉求、满足群众安全畅通出行的民生工程。我市是重型货车保有量“大市”，从根本上解决重型货车停车乱、停车难的问题，就必须积极构建以社会化停车场集中停放为主体、以制度规定为约束、以智慧管控为支撑、以信用监管为基础、以打击治理为补充的新型危化品车辆停车管理服务体系，对重点车辆实行全过程、全链条、全天候监管。

　　目前，我市运行的重型货车主要分为危化品运输车、普通货车两大类，共计5万辆。在日常管理中，车辆大多在目的地企业周边道路和高速公路出入口、主干道停车，严重挤占道路资源，影响通行秩序，尤其是危化品运输车辆违法停车，潜在风险极大，极易造成交通事故。同时，我市物流产业链中，企业自建停车场较少，社会停车场规划建设不够，重型货车停车场需求缺口高企。

　　我市是全国8个危险货物道路运输交通安全协同监管试点城市之一，建设危化品运输车辆专用停车场，守牢道路交通安全底线势在必行。

　　全面摸清底数。深入摸排正在使用、可以扩建、改建、必须淘汰的社会化停车场情况，全面掌握基础数据，委托专业机构论证并做出初步规划布局。争取1-2年内，在装卸作业较为集中的县区，建成满足我市停车需求的危化品专用停车场。

　　加强市级统筹。可参照东营市模式，成立市级专门机构或工作专班，全面牵头负责、统筹协调重型车辆及停车场的综合监管。加快编制停车场规划，出台停车场规范化管理实施意见、管理办法等文件，推动停车场建设管理一体统筹推进。

　　探索多种途径。坚持政府主导、市场运作、社会共治、公众参与的方式，推动重型货车停车场建设和运营的市场化。鼓励企业自建，推动园区现有停车场改建、扩建。以停车产业化为导向，有效提高社会资本参与停车设施建设、运营、管理的积极性，形成多元化投资、多渠道建设、规范化运营、智能化管理的发展模式，逐渐优化重型货车停车资源供给结构，缓解停车供需矛盾。

　　强化数字赋能。充分利用危化品运输车辆卫星定位大数据，绘制在我市范围内的所有危化品车辆运行轨迹和实时位置图谱，全面呈现车辆行驶线路、拥堵程度和违规聚集停放等情况，为管理部门靶向疏导管控提供信息支撑。与企业联动，建设智能联动排队叫号系统，规范引导重型货车有序停放，不进停车场者不能进入厂区装卸作业。定期开展联合执勤执法行动，实施信用奖惩黑白名单制度，对所有车辆失信积分纳入重点车辆失信惩戒数据库，对“黑名单”车辆实施限入禁入措施。

　　完善配套服务。建立停车场智能服务系统，完善周边基础设施，划设危化品车辆专用通道、禁限行区，配套高清卡口、标志、电子围栏、违停抓拍等设施，发现隐患实时预警，及时处置，确保安全。鼓励具备条件的停车场经营加油、维修、餐饮、住宿等，建设“司机之家”，解决司乘人员休息、饮食等各方面的困难，带动周边服务业发展，延伸产业链条，营造更加优质的营商环境。