如今，汽车正向着小排量趋势发展，以达到节能减排的目的。理论上排量与动力是成正比关系的，排量越大，动力越强。而在如今排量越来越小的年代，涡轮增压技术能够让排量与性能之间出现微妙的关系，1.0L甚至以下的涡轮增压引擎已基本能达到普通1.6L自然吸气引擎的水准了。

　　现在，许多家用车型均搭载小排量涡轮增压引擎，如今，车上不带个“T”都不好意思出门。但关于引擎知识的普及速度明显不如涡轮增压运用速度那么快，导致很多人把涡轮增压车当成自然吸气车来开，不经意间的损伤，长年累计下来，也就变成了致命伤。针对涡轮增压器的特性，如果你连小编说的以下三点都不知道，说明你真的不懂如何开好涡轮增压汽车。

　　停车立马熄火走人 小心增压器过热

　　有些人开着涡轮增压车跑高速，到了服务区立马熄火休息。在引擎长时间高速运转之后，应该保持怠速运转3-5分钟再熄火停车。原因是，在引擎工作过程中，有一部分机油是供于涡轮增压器中的轴承润滑及冷却。在引擎停工后，机油压力迅速变为零，高温的机油停留在涡轮增压器轴承之间，热量也得不到冷却，且在引擎熄火后，涡轮叶片会由于惯性原因仍会保持高速运转一段时间，因此，留在涡轮轴承内的机油由于温度过高，有可能对轴承造成一些损伤。长年累月如此，必然影响涡轮增压器的使用寿命。

　　着车后即刻出发 润滑不到位

　　关于是否需要热车的话题经久不衰，以现在的引擎及机滤技术，不热车也没什么关系，但对于涡轮增压车型来说，热一热车还是有必要的，特别是寒冷的冬季，应该在着车后继续怠速一段时间，让机油能够有充分的时间对涡轮增压器中的转子和轴承进行润滑。切忌不可启动后就大脚轰油门，这样有可能因为润滑不到位，干磨会导致涡轮增压器油封损坏，丧失密封性。

　　涡轮增压器不需要额外养护？

　　我们都知道，汽车小保养是更换“三滤”，即机油滤清器、汽油滤清器及空气滤清器。而涡轮增压引擎对于吸入空气的清洁程度有着更强的要求。随着机油质量的不断提高，常规5000公里一保养能够不断延后，但对于涡轮引擎来说，在小保养周期内按时清洁空气滤清器很有必要，这样能够防止空气中的灰尘等杂质进入涡轮，造成叶片转速不稳或其他密封件加速磨损。

　　由于种种原因需要拆卸增压器修车时，一定要记得保持各接头的密封，需要用清洁的物品塞住接头，防止杂物进入涡轮，损坏内部结构。此外，由于涡轮叶片长期处于高速运转状态，润滑系统会由于高温，使润滑机油部分结焦，因此，定期清洁润滑系统中的管路管线也是良好的用车习惯。

　　涡轮增压引擎毕竟有别于自吸引擎，特别是涡轮增压器长期在高温的环境中工作。因此，在养护方面也要多加重视，否则长期这样恶性循环，真的会导致增压器提前报废，或者直接影响引擎动力性能。