销量下滑 一汽-大众为什么能够被理解

　　一个国内最优秀合资企业的掌门人，无拘无束地与十几位记者促膝围坐，把自己和经营管理团队的误判及其原因和盘托出。同时也把自己的软肋展示给你了，把失误“恳谈”给你了……

　　近日，听到身边有这样的议论：

　　2015年，一汽-大众好像没有完成预期的任务，怎么很少见到其负面消息？

　　作为高档车市场老大的奥迪，尽管销量下降，但质疑之声却很少，为什么？

　　的确，在刚刚过去的2015年，一汽-大众销量数字远低于2014年；而奥迪品牌的销量也破天荒地出现下降。

　　毕竟还是处在一个略有增长的市场上，作为国内汽车行业的标杆企业，作为国内遥遥领先的高档车品牌，一汽-大众及奥迪品牌销量的下降，真的鲜有媒体关注吗？

　　一汽-大众汽车公司董事、总经理张丕杰

　　自1月17日起，6天之内的两次沟通，一汽-大众汽车公司董事、总经理张丕杰用自己的坦诚、公开和勇于担当，让媒体了解到2015年真实的一汽-大众，也间接回答了坊间的以上质疑。

　　1月23日，北京迎来据称是50多年最寒冷的一天。巧合的是，奥迪品牌的业绩沟通会，也选在这天的上午。

　　当时，北京三里屯橙色大厅座无虚席。一汽-大众董事、总经理张丕杰直接披露了2015年一汽-大众的销售业绩：2015年，我们共销售国产车163.3万辆，其中奥迪品牌国产车全年销量是51.2万辆，同比增长了3.3%。

　　而在一年前，中国经济网记者的报道是这样的：

　　“2015年是‘夯实’的一年，我们的生产目标是185万辆。因为一汽-大众需要沉淀下来，需要思考、需要完善”。在率领数万员工实现产销均超180万辆，并夺得2014年汽车销量冠军后，一汽-大众汽车公司总经理张丕杰对中国经济网记者谈了2015年目标。

　　的确如本文开头所说，2015年，一汽-大众以163.3万辆，即使是加上约5万辆的进口奥迪车，仍比2014年下降约12万辆，比上年初设定的目标低17万辆之多。

　　奥迪新A6L

　　那么，销量下滑之后，一汽-大众为什么还能够得到媒体的理解呢？

　　首先是企业面对媒体时的坦诚和公开、透明。

　　1月17日，农历“腊八”时节。在东北有：“腊七腊八，冻掉下巴”民谚的最寒冷日子，置身于吉林松原查干湖畔临时搭起的蒙古包内，张丕杰开门见山地对媒体直言：

　　“去年，一汽-大众经营团队，包括我本人，意识到会有一些困难，但是没想的会是如此严重。而第一个没想到的是2015年，SUV细分市场的份额会上升这么快，直接造成一汽-大众的大众品牌市场覆盖率，眼看着少了5个点；还有一个没想到是高档车的增速也会变的很低，去年的实际增长率几乎就是量产车的一半”。

　　而其他内容，媒体多有报道。

　　就这样，一个国内最优秀合资企业的掌门人，无拘无束地与十几位记者促膝围坐，把自己和经营管理团队的误判及其原因和盘托出。同时也把自己的软肋展示给你了，把失误“恳谈”给你了……

　　其次是出现问题后，并不推诿，而是勇于担当。

　　一汽-大众销量出现下滑后，无论是企业，还是张丕杰本人，没有怨天尤人，或推诿扯皮。

　　谈到一汽-大众的大众品牌产品单一现状，也就是缺乏SUV和MPV产品，以至于在2015年“市场覆盖率眼看着少了5个点”。略有汽车产业常识的人都知道，由于需要大量的、长时间的设计、研发，特别是不同季节的试验验证，一个企业的产品布局早在3年前，甚至5年前就已经规划好了，一个上任两年的总经理或经营管理团队是无法“扭转乾坤”的。但是，在两年多时间的数次接触中，从未听过张丕杰及其经管团队有任何的抱怨或牢骚，此次在查干湖，张丕杰也只是轻描淡写地说了一句：“产品布局又不是短时间可以完成的，新的产品布局，需要在两三年之后才能把这种缺陷调整过来”。

　　最后是建立与媒体沟通的制度化和坚持精神。

　　一汽-大众高管与媒体每年一次的业绩沟通，起始于张丕杰的前任。一次，在一汽-大众的一间会议室，安铁成总经理站着给几位记者讲了一个多小时，然后又回答问题近一个小时。

　　因此，每到“年关”，记者们都会有一个期待，知道一汽-大众会与我们“恳谈”，而不必道听途说，更不必穷追不舍。

　　此次6天之内的两次沟通，难能可贵的是在销量出现下滑的背景下，张丕杰及其团队依然勇于面对，娓娓道来，深得记者们的信任。还是在查干湖，一汽-大众办公室主任孙国旺就说：“今天是1月17日，张总跟我们说，这个日子无论再忙，也要跟媒体老师一起恳谈。跟每年一样，张总带着团队，而我们的（公司和各品牌）新闻发言人也悉数到场，希望各位对一汽—大众提出好的意见和建议，批评也好，真知灼见也好，我们都非常的期待”。（中国经济网记者 张宇星）